Kos yang dikenakan kepada kapal kargo yang bersandar di pelabuhan perdagangan disebut sebagai 'perbelanjaan' dan 'kos panggilan pelabuhan'. Ini mungkin termasuk bayaran pelabuhan, tolak, dan yuran pilot. Ini merupakan corak yang kompleks dan semua pelabuhan beroperasi mengikut prosedur mereka sendiri, kebanyakan menggunakan lembaran kalkulasi elektronik. Kos global dari panggilan pelabuhan, untuk semua kapal, adalah lebih dari $220 bilion dolar setiap tahun.

Sekarang, sebuah startup perisian maritim dari Greece yang terakhir kali kami liput ketika ia mengumpulkan ronde penanaman benih sebanyak €6.1 juta - Harbor Lab - telah berjaya mengumpulkan ronde pembiayaan Siri A sebanyak $16 juta yang dipimpin oleh VC Eropah Atomico.

Harbor Lab mengatakan kos yang timbul dari panggilan pelabuhan kapal adalah perbelanjaan kedua terbesar untuk kapal-kapal komersil selepas bahan bakar, sehingga mencapai kira-kira $2.2 juta setiap kapal setiap tahun.

Perusahaan tersebut mengklaim platformnya dapat menyusun semula kos-kos tersebut dan mengurangkan margin kesilapan dalam ralat invois dan bayaran berlebihan dari 20% kepada hanya 3% setiap panggilan pelabuhan.

Antonis Malaxianakis memberitahu saya melalui panggilan telefon: 'Saya merupakan pengguna berpotensi perisian yang kami cipta. Saya sendiri telah memeriksa lebih daripada 20,000 akaun perbelanjaan secara manual, jadi saya tahu semua aspek perniagaan dan titik industri tersebut. Jadi bagi kami, pada masa kami mendapat pembiayaan benih, dan kami mampu menyewa jurutera perisian, dan kami boleh memberikan tumpuan kepada rancangan jalan yang sangat ketat, kami sangat yakin tentang kejayaan.'

Beliau menambah: 'Kami sedang dalam peperangan. Tetapi dalam industri penghantaran, kadar kargo ditingkatkan kerana itu dan bahaya tambahan. Kami sangat memberi fokus pada menjalankan penyiasatan KYC yang betul terhadap semua pihak yang berada di kapal. Sama ada kapal atau agen yang berada di seluruh dunia. Apabila peperangan berlaku dalam semalam, kami terpaksa mengenakan sekatan kepada 100 peserta dari semalaman.'

Rakan kongsi Atomico Ben Blume memberitahu saya: “Kami telah menyelidiki proses logistik asas dan mengalih barang di sekitar planet ini. Dengan lensa itu, kami terpandu kepada Harbor Lab. Terdapat beberapa peringkat yang berbeza dalam perjalanan maritim komersial yang memerlukan perisian sekeliling mereka... Syarikat ini terasa paling menarik untuk terlibat."

Beliau juga berkata: “Saya rasa Antonis ada di hadapan anda, seorang pengasas yang benar-benar visioner, seseorang yang membawa sejumlah besar tenaga kepada perniagaan yang sedang dibina olehnya, serta pengalaman industri yang mendalam."

Undang-undang persekitaran baru dan pelbagai krisis geopolitik menjadikan lebih keutamaan untuk menguruskan komplikasi pengangkutan kargo.

Harbor Lab sudah mempunyai penghantaran raksasa Great Eastern Shipping, Oldendorff, Veson Nautical, dan 90POE sebagai pelanggan dan rakan kongsi.

Penanam benih Apostolos Apostolakis, rakan VentureFriends, memberitahu saya: “Setelah menjadi antara pelabur institusi pertama dalam Harbor Lab, kami yakin dari awal tentang potensinya juga kerana ia diketengahkan dengan jelas oleh Antonis. Kami beruntung dapat mengalami kemajuan stabil menuju visi tersebut dan tambahan pula, selepas ronde baru ini kami semakin teruja tentang apa yang akan datang.

Dengan pelabur sedia ada Notion Capital, VentureFriends, SpeedInvest, dan The Dock, dan pelabur baru Endeavor Catalyst dan VC maritim TMV, ronde ini membawa jumlah pembiayaan bagi startup Greece ini kepada kira-kira $22.5 juta.