Pengeluar EV China menghadapi cabaran baru dalam usaha mereka untuk pelanggan AS: sebuah rancangan undang-undang baru yang akan menghadkan atau melarang pengenalan kenderaan bersambung mereka.

Undang-undang tersebut, yang diperkenalkan oleh Wakil Rakyat AS Elissa Slotkin, datang pada ketika perang perdagangan antara AS dan China meningkat selepas keputusan pentadbiran Biden untuk mengempatgandakan duti import ke atas kenderaan elektrik China kepada 100%.

Pengeluar EV China belum membuat terobosan signifikan ke pasaran AS, seperti yang mereka lakukan di Eropah. Tujuan undang-undang tersebut nampaknya untuk mengehadkan pengeluar sebelum mereka boleh membanjiri pasaran Amerika dengan kereta pintar dan murah.

Slotkin, seorang bekas ejen CIA dan pegawai Pentagon, telah berulang kali memberi amaran kepada Kongres mengenai ancaman yang ditimbulkan oleh kenderaan bersambung buatan China. Awal bulan ini dalam ucapan di lantai Dewan Perwakilan, Slotkin menegaskan bagaimana kerajaan China telah memberi subsidi besar kepada industri automotifnya untuk menjual EV canggih dan berharga rendah dilengkapi dengan sensor seperti lidar, radar dan kamera yang mampu mengumpul dan menghantar data kembali kepada pihak berkuasa China.

“Jika dibenarkan masuk ke pasaran kami, kenderaan bersambung China menawarkan kerajaan China khazanah maklumat berharga mengenai Amerika Syarikat, termasuk potensi untuk mengumpul maklumat mengenai pangkalan tentera kami, infrastruktur penting seperti grid kuasa dan sistem lalu lintas, dan boleh juga menjejak pemimpin-pemimpin A.S. tertentu sekiranya mereka berkehendak,” kata Slotkin dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada hari Rabu. “China memiliki bahagian yang berkembang pesat dalam pasaran auto bersambung di Eropah dan Mexico, jadi sekarang adalah masa untuk memastikan pertahanan kami berada pada tahap tertinggi, sebelum kenderaan ini memasuki pasaran AS.”

Minggu lalu, peruntukan yang ditinggalkan oleh Slotkin — seperti larangan kenderaan bersambung China di asas tentera AS dan larangan memperoleh lidar buatan China oleh Jabatan Pertahanan — dimasukkan ke dalam rancangan belanja pertahanan tahunan kerajaan AS.

Rancangan Slotkin, yang dikenali sebagai Akta Tinjauan Keselamatan Kebangsaan Kenderaan Bersambung, jika diluluskan menjadi undang-undang, tidak hanya akan meninjau EV tetapi juga kenderaan autonomus. Sejumlah syarikat AV dengan kaitan ke China, seperti WeRide dan Pony.ai, memiliki permit aktif untuk menguji di California. Waymo milik Alphabet juga mempunyai perjanjian dengan startup China Zeekr untuk menghasilkan robotaksi yang direka khas.

Waymo tidak memberi respons kepada permintaan TechCrunch mengenai rancangan undang-undang ini.

Bagaimana rancangan undang-undang ini akan menjejaskan EV China

Secara umumnya, Volvo dan Polestar mempunyai kehadiran di Amerika Syarikat, dan kedua-duanya dimiliki oleh Geely Automotive China. Kebanyakan kenderaan Volvo dirakit di Sweden, dan generasi seterusnya kenderaan Volvo untuk pasaran Amerika Utara akan dibina di kilang yang baru dibuka di Ridgeville, South Carolina.

Juru bicara Polestar memberi jaminan kepada TechCrunch bahawa mereka tidak berkongsi data peribadi pelanggan dari Amerika Utara dan Eropah dengan China, dan sebagai pengeluar kereta, mereka terikat untuk mematuhi undang-undang GDPR.

Walau bagaimanapun, rancangan undang-undang ini tidak akan melepaskan kereta yang dibina di negara-negara yang bersahabat, atau tempatan, daripada pemeriksaan. Jika diluluskan, rancangan undang-undang akan memberi Kuasa Perdagangan kuasa untuk mengkaji sebarang jualan, import atau transaksi lain yang melibatkan kenderaan bersambung “direka, dibina atau dibekalkan” oleh mana-mana syarikat yang berkaitan dengan China atau negara yang menyebabkan kebimbangan.

Rancangan undang-undang ini mengambil alat pembatasan perdagangan tradisional seperti tarif satu langkah lebih jauh dengan menghalang berpotensi kenderaan bersambung yang akan sampai ke AS yang dihasilkan oleh syarikat China di negara seperti Mexico. Ini mungkin ditujukan kepada pengeluar kereta seperti BYD, yang CEO-nya Stella Li mengatakan pada bulan Februari bahawa pengeluar kereta itu sedang mencari kilang di Mexico.

Rancangan undang-undang juga akan memberi kuasa undang-undang yang jelas kepada Jabatan Perdagangan dan agensi persekutuan lain untuk memperkukuh perlindungan keselamatan nasional dan menghalang pentadbiran masa depan daripada mengurangkan perlindungan ini, satu langkah yang dikatakan Slotkin bukanlah hipotetikal.

Slotkin menunjukkan kepada arahan Presiden Donald Trump yang akan memberikan kuasa kepada AS untuk mengatasi risiko keselamatan dari platform media sosial TikTok, yang dimiliki oleh syarikat China ByteDance. Presiden Joe Biden pada bulan April menandatangani rancangan undang-undang yang akan melarang TikTok kecuali ByteDance menjual aplikasi tersebut. Trump, yang akan bertanding dalam pemilihan semula pada November ini, sejak itu mengubah pendiriannya dan bahkan menentang usaha untuk memaksa jualan.

Ketakutan AS yang meningkat mengenai kecekapan data China berlaku ketika Beijing longgar aturan yang mengawal aliran data lintas sempadan. Tesla dilaporkan cuba memanfaatkan ini untuk mendapatkan lampu hijau untuk menghantar data kereta bersambung sendiri kembali ke AS untuk melatih algoritma penuh kendiri Tesla. Rancangan Slotkin ini juga datang ketika Jabatan Perdagangan berjanji untuk mengeluarkan keputusan mengenai kenderaan bersambung China pada tahun ini, menyusul pelancaran siasatan oleh pentadbiran Biden pada bulan Februari mengenai risiko keselamatan nasional kenderaan tersebut.

Slotkin merancang untuk memperkenalkan rancangan undang-undang tersebut selepas 3 Jun, setelah Kongres kembali ke sesi selepas rehat Hari Ingatan.

Artikel ini dikemaskini untuk menyertakan komen daripada Polestar. Ia asalnya diterbitkan pada 8:55 pagi PT.